在進行工業鋁（lǚ）型材噴塗環節時，要注意以下這些細節的處理（lǐ），後期可以延長使（shǐ）用壽命。1、在正式噴粉之前，可以試噴幾（jǐ）次，這個時候可以在噴房的兩端觀察粉量大小（xiǎo）還有粉末分布的均（jun1）勻程度。2、這個時候的粉末在距（jù）離噴爪端頭10cm以內部分沿直線運行，以外的部分

擠壓鋁型材由鋁錠通過熱熔（róng），擠出和表麵處理製成。擠（jǐ）出和表麵處理是重要的步驟。擠出速（sù）度也受冷卻溫度（dù）和噴塗過程的影響，這將導致許多表麵問題，例如工業鋁型材的（de）氣泡，黃變和色差。下麵就來分析一下擠壓鋁型材表麵泛（fàn）黃的原（yuán）因。1、由擠壓過程引起為了提高擠壓

流水（shuǐ）線鋁型材應用在生產加（jiā）工（gōng）製造等各個領域，好的質量，優惠的價格是客戶追求的共同目標。現在市場上生產銷（xiāo）售廠家有很多，產品的質量也是（shì）良莠不齊。稍有不注意，就（jiù）會“踩坑”，買（mǎi）到質（zhì）量不好的產品。流水線鋁型材（cái）的質量關係到製作的框架承重，一旦質量不達標的

鋁（lǚ）型材加工廠家介紹（shào）金屬材料產生SCC需具備三個條（tiáo）件:　　(1)材料對SCC敏（mǐn）感（gǎn）;　　(2)在特定的腐蝕環境（jìng）中服役(對鋁合金而言（yán）,在鹽水介質或腐蝕（shí）氣氛中);(3)受到拉應力.影

目前很多鋁（lǚ）型材都（dōu）需要加工變成加工件，很多的鋁型材加工件需要在加工完（wán）成之後做氧化，氧化可以使得整個加（jiā）工件的所（suǒ）有麵形成一層（céng）氧化保護膜，但是鋁型材加工件幾乎都是有孔眼的，那麽孔眼的周圍是比較難（nán）形成氧（yǎng）化膜的，今天錦鋁就來說一下，鋁型材加工件（jiàn）的孔眼以

鋁型材在（zài）航空行業的（de）運用擁有較長的曆史時（shí）間，這是由於鋁合金曆經熱處理（lǐ）工藝能夠做到非常高的抗壓強度，但淨（jìng）重卻變輕；它非常容易彎折和機械加工製造，並且成本費便宜。更是因為這種，它已變成當代（dài）航空行業中常見的原材料，普遍用以（yǐ）生產製造（zào）當代商業四軸飛行